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    资金板块更是一骑绝尘，远超國内同领域的竞争者。

    这要是还干不好，那他也不会再投资科技领域了。

    老老实实在实体领域猫着就好。

    他在新能源板块算是尽了全力，期间还研究了各大车企尤其是日系车成功的秘诀。

    除了自身技术外，日系车在國内大获成功的主要原因还是质量稳定。

    像雅阁这种车开个七八年基本都不用修。

    除了品牌力之外，一家车企核心的成功秘诀还得是质量稳定。

    在科技领域，营销终归只是小道。

    最终品牌力的核心竞争还是客户口碑。

    陈平生也是一再强调，腾飞新能源汽车生产的基本标准，至少要保持五年无小修。

    也就是十万公里以内，根本不需要开到修理店。

    如果不能解决这一点，还是会陷入传统國产汽车发展的怪圈。

    广告打再多，客户最终都是闭眼选日德两系。

    想要彻底解决质量问题，核心还是控制好供应链。

    一旦出现以次充好，那生产出来的产品肯定都要大打折扣。

    另外也要帮助那些优秀的供应链厂家，完成自身产品的升级。

    这一系列工作都要完成，才能真正造出一台质量绝对稳定的好车。

    路漫漫其修远兮啊。

    汽车乃是世界第一大工业产品，想要将它做好，肯定不是一件简单的事。

    而且很多汽车厂都是一个地方的支柱性产业。

    未来竞争也注定不会简单。

    陈平生在这边参观了一个下午，也听了一下午的汇报，最终还是确定一条核心发展战略。

    一切都以产品为主。

    为了造出一台真正的好车，不惜任何人力物力以及资金上的投入。

    甚至一再强调，营销仅仅只是辅助手段。

    一旦产品力不够，再好的营销都是欺骗。

    这跟一般产品不同，新能源汽车最低售价不会低于二十万。

    普通家庭要是因为营销选择了他们家产品，最终又因为产品力不够而产生后悔情绪。

    那他们在坐的每一个都是诈骗犯。

    他就这么说了，也是一再强调汽车要以本身质量为主。

    任何人都不要将自己的心思放在营销板块。

    车卖不好只会是产品不行。
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