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    “得了老顾，咱们再造什么样的好船，那个能和051号船比，你就是把全船挂满轮浆，也闻不到051号船的屁味，你说的这个新设计也一样，只是更节省材料罢了”

    尹玉泉这话说的很对，对于一个造船的来工匠，到目前为止都搞不懂这“051”号船是如何能跑这么快的，就算是加大动力齿轮，增加轮浆的速度，可是这些在“051”号上根本就看不到，甚至连这个最新的螺旋桨也没看到有。

    当尹玉泉看到这个五尺长的船模时，也不禁被这个船的造型和精巧而吸引住了，船的造型和“051”号基本差不多，只是船尾部多了两个三叶螺旋桨。

    “看看就是这个东西，不知道管不管用，不过根据大齿轮和这个螺旋桨的尺寸来看，这个转动的速度是很快的，而且这个船的舵也放在了船楼的前面”

    “老顾，这个船没有轮浆啊，就这两个螺旋桨？”

    “老掌柜，你也是多年造船的人了，有这个大齿轮在，加装两个轮浆很难吗？只要有齿轮，加几组轮浆都没问题，就算不用齿轮带动轮浆，那也是用不了几个人，四组轮浆最多八个人，在加上这两个螺旋桨，怎么也比原来的船快吧”

    顾恒说的话没错，尹玉泉看着模型船内的齿轮联动设计，一个大轮盘齿轮带动一个套在个木棍上的齿轮，伸出船舱，再用舱外的一个大齿轮带动两个螺旋桨上的小齿轮转动螺旋桨，很简单的设计，但是解决了完全没在水下螺旋桨的转动，而且对船舱的密封没有一点影响。

    其实这个设计图是秦轩设计出来，交给台湾岛的，主要是为了开发造船工匠们的思路，怎么样巧妙的使用齿轮组合，用最少的人力带动更多的轮浆。

    不管是人力还是畜力，目前带动螺旋桨推动大船的航行这都是不现实的做法，但是这个设计可以起到一个启发工匠们思考的作用，这种齿轮组合可以用到很多上面。

    但是这个螺旋桨如果用在小艇上，使用人力，是完全可以将小船推动行驶的，这个可以不用人力去划桨，只需象蹬自行车一样简单。

    秦轩给的这个设计图不是叫淡水造船作坊去生产大船，而是希望他们先生产小船试用，看看效果如何，毕竟轮浆也是早晚要淘汰的东西。

    特别是目前的远航的海船，大多数是靠着风帆和洋流行驶，只有需要改道时会试用浆手划船，如果有了这个螺旋桨，这样就可以省去了很多的人力，但是前提是能用齿轮组合使人力变的和机械动力一样快速的带动螺旋桨。

    “老顾，我看这个螺旋桨有点不靠谱，不过这个齿轮组合可以减少人力，而且不需要这个巨大的齿轮，只需要在每个轮浆间加一个或者两个稍大的齿轮就解决了几个轮浆的同时转动，而且还可以节省至少一半的人力”

    “嗯，老掌柜说的不错，这样的安排是解决了不少问题，是个好办法，六个轮浆一次最多两个人蹬浆，三组轮换六个人就解决问题，远远比一组轮浆四个人要省去很多人力，看样子还是老掌柜脑子好使啊”

    “老顾就别笑话我了，这还是秦大夫的奇思妙想，不然我等哪里可以想到这个”
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